Второе место заняла Mazda с 807 регистрациями — в 3,7 раза больше, чем годом ранее. Далее идут Volkswagen (770), Toyota (667) и Mercedes-Benz (656). Во вторую пятёрку вошли Audi (652), Zeekr (338), LiXiang (285), Nissan (260) и Land Rover (241).
Автоэксперт Денис Гаврилов из AutoRun SPb отметил, что BMW лидирует по объёму продаж среди официально не представленных марок. По его словам, за девять месяцев 2026 года продажи Lada выросли по России на 0,4%, но снизились в Петербурге на 13%; продажи Changan в городе упали на 11%.
Гаврилов считает, что рост других крупных марок может компенсировать снижение Lada, однако спрос распределён так, что ни одна марка, поставляемая по параллельному импорту, не входит в десятку лидеров продаж в Петербурге. Для сравнения, доля Mazda за девять месяцев составила 2,2% по России и 1,6% в Петербурге, а Toyota — 2,8% и 1,4% соответственно.
С января 2027 года цены на автомобили китайской сборки могут вырасти из-за ужесточения правил экспорта в КНР, допускают опрошенные «Деловым Петербургом» аналитики и участники рынка. По их оценке, крупные игроки с готовыми сервисными центрами могут выиграть, тогда как мелкие посредники, использующие альтернативные каналы поставок, окажутся под угрозой.