В уральском подразделении около 20 сотрудников не получали выплат с конца августа — тогда им выдали зарплату за июль. Бывший руководитель дивизиона рассказал «Фонтанке», что после ухода московского отдела кадров местным филиалам было некому оформлять увольнения и выдавать расчётные листки. «Мне нужно было принять заявления от своих людей и хоть как-то их оформить, потому что некому было увольнять», — сказал он.

Долги по аренде уральского филиала достигли 1,5 млн рублей. Владельцы складов опечатали помещения, оставив внутри грузы, в том числе скоропортящиеся, и технику. Работники удерживали арендованное имущество, требуя выплатить зарплату, и обращались в прокуратуру, трудовую инспекцию и Следственный комитет. В Петербурге филиал остановился к августу: топливные карты перестали пополнять, а лизинговые грузовики блокировали после остановки двигателя.

17 сентября 2026 года «Азбука логистики» предложила клиентам перечислять платежи по договорам «Желдоральянсу». Это отдельное юридическое лицо, зарегистрированное в Москве в 2003 году; его единственным бенефициаром указан Олег Зленко. При этом «Азбука логистики» использовала товарный знак «Желдоральянс» по лицензии.

По данным финансовой отчётности, основные средства «Желдоральянса» сократились с 576,6 млн рублей на конец 2023 года до 391,4 млн на конец 2025-го. Выручка за 2025 год составила 973,1 млн рублей, а чистый убыток — 5,7 млн рублей. На 31 декабря 2025 года обязательства по лизингу перед «Европланом» и «Каркаде» составляли в общей сложности 344,6 млн рублей без учёта НДС и дисконтированных процентов.

В 2026 году к компании предъявили иски на общую сумму более 60 млн рублей, если не учитывать дела с нераскрытыми требованиями. Крупнейшие из перечисленных претензий — 32,6 млн рублей от ООО «ТАОЛ» и 11,3 млн рублей от ЗАО «Рустранс-Спедишн». В пояснительной записке, подписанной в марте 2026 года, руководство заявило, что компания рассчитывает продолжать деятельность как минимум в течение следующих 12 месяцев.

Среди залогов «Желдоральянса» в документах указано обязательство на 25 млн рублей в пользу Улан-Удэнского авиационного завода, входящего в холдинг «Вертолеты России». «Фонтанка» направила предприятию запрос о характере и условиях этого обязательства. По словам собеседника издания, завод был не единственным крупным клиентом транспортных компаний, однако редакция не получила документального подтверждения сведений о других предприятиях.