В Калининграде разработали программу модернизации трамвайной сети. До 2031 года планируют приобрести 18 новых трамваев и восстановить почти 21 километр путей и контактных сетей; финансирование из федерального бюджета оценивают примерно в десять миллиардов рублей. Ещё полтора миллиарда рублей предусмотрено на подготовку документации, которую должны завершить в течение трёх лет.
В областном центре также готовят проект кольцевого трамвайного маршрута по улицам Шевченко, 9 Апреля, Черняховского и Ленинскому проспекту. Торги объявлены, первым этапом на улице Шевченко обустроят высокую платформу. Проектирование планируют закончить до конца 2026 года. Кроме того, городские власти заключили с петербургской компанией контракт на подготовку плана актуализации комплексной схемы организации дорожного движения. Документ определит наиболее эффективную маршрутную сеть на ближайшие 15 лет.
На юге Санкт-Петербурга создают транспортную сеть для скоростного трамвая. Она протянется на 41 километр вдоль Софийской улицы до города-спутника «Южный». В городе также развивают тактовое движение электричек в Сестрорецк, Ораниенбаум, Красное Село, Мельничный Ручей и Павловск: поезда отправляются через равные промежутки времени. В 2025 году такими маршрутами воспользовались 40 миллионов пассажиров; в 2026 году пассажиропоток ожидают существенно выше, в том числе из-за увеличения числа направлений.
В Череповце капитально отремонтируют пути на нескольких участках проспекта Победы. Работы завершат до 20 ноября 2029 года: заменят рельсы, шпалы, щебёночное покрытие, стрелочные переводы и другие элементы. Двухпутное полотно прямого направления пройдёт по проспекту, однопутные участки обустроят на перекрёстках с Советским проспектом и улицами Вологодской, Сталеваров и Верещагина. Общая протяжённость новых путей превысит три тысячи погонных метров, стоимость работ составит 1,8 миллиарда рублей.
Эксперты считают, что развитие разных видов общественного транспорта и пересадочных узлов позволит использовать существующую инфраструктуру и сократить необходимые затраты. По оценке профессора Финансового университета при Правительстве РФ Сергея Толкачёва, низкопольные трамваи способны перевозить тысячи пассажиров в час в одном направлении; альтернативой он назвал электробусы с ночной зарядкой.